E-mobilnost pri Mercedes‑Benz Trucks
Že danes pripravljen za jutri.
Dobrodošli v preobrazbi: prehod na e-mobilnost preoblikuje celoten sektor. Manjše emisije, nižji obratovalni stroški, tiha in udobna vožnja – akumulatorsko-električni tovornjaki so prihodnost tovornega prometa. Da bi jih uspešno soustvarili, že danes postavljamo prave smernice. In pomagamo našim strankam izkoristiti priložnosti prihodnosti v svoj prid.
E-mobilnost – kako se je začelo?
Od raziskav do proizvodnje.
Začelo se je kot raziskovalni projekt o alternativnih pogonih in možnostih vodika ter baterij. Vendar pa je tisto, kar je bilo takrat še teoretično laboratorijsko delo, danes že realnost na cesti: leta 2016 smo predstavili naš prvi prototip tovornjaka na akumulatorski električni pogon. Leta 2021 je sledil eActros 300/400, ki se je izkazal v praksi. Leta 2022 je prišel eEconic, naš elektrificirani tovornjak za urbano rabo. Z modelom eActros 600 smo leta 2023 naredili še en pomemben korak v smeri akumulatorsko-električnega prevoza.
Leta 2025 prepričuje eArocs 400 v tihem in lokalno CO2-nevtralnem obratovanju v urbanem gradbenem prometu. Poleg tega novi eActros 400 širi družino eActros in odpira vrsto dodatnih možnosti za dostavni promet z zmanjšanim izpustom CO2. S tem razširja portfelj vozil, pri katerem tudi ti najdeš primerno rešitev za svojo pot v trajnostno, elektrificirano prihodnost.
Kaj je naša vizija?
Skupaj v prihodnost.
Stranke Mercedes‑Benz Trucks, kot si ti, po vsem svetu zagotavljajo zanesljive, varne in učinkovite prevoze. To nas postavlja v pomemben del družbe in prinaša veliko odgovornost. Potreba po trajnostnem prevozu hitro narašča. Imamo jasen cilj, pri preobrazbi panoge zavzeti vodilno vlogo. Povsem v duhu pionirstva, ki nas kot izumitelja avtomobila žene naprej.
eActros v uporabi pri strankah
Glasovi sprememb
Vse več evropskih prevoznih podjetij si z eActrosom 600 upa narediti korak v e-mobilnost. Tako tudi Eurolink iz Ljungbyheda na Švedskem ter Bednarek Business Group iz Tureka na Poljskem. Skupaj z Mercedes‑Benz Trucks v vsakodnevnem delu dokazujejo, kaj prinaša transport z zmanjšano emisijo CO₂ na cestah: nove izkušnje, nepričakovane aha-utrinke in močno zmogljivost na relacijah, ki se preprosto izplačajo.
- 4
- 5
- 6
- 1
- 2
- 3
Pogled za kulisami
Še več razburljivih vpogledov najdeš v naši fotogaleriji.
Po 36 letih pri dizelskih vozilih se eden najbolj zvestih voznikov švedskega prevoznega podjetja Eurolink preide na eActros 600 – in noče se nikoli več vrniti.
Pogosta vprašanja o e-mobilnosti
Kaj vas premika
Vstop v novo tehnologijo je običajno povezan z velikimi izzivi, številnimi negotovostmi in včasih tudi s predsodki. Tukaj naši strokovnjaki za e-mobilnost odgovarjajo na vaša najpogostejša vprašanja.
„Želimo, da se naše stranke ukvarjajo s temo napajalnega sistema in jih spodbujamo, naj upoštevajo vse vidike že v zgodnji fazi. Pomembne teme so na primer zmogljivosti omrežja ter čas, potreben za zahtevano električno načrtovanje in končno gradnjo napajalnega sistema.“
»Nizke temperature negativno vplivajo na doseg električnega tovornjaka. Zato izvajamo obsežna testiranja, na primer na severu Finske, pri temperaturah do minus 25 stopinj. Imamo tudi sistem za upravljanje baterij, ki med celotnim delovanjem ohranja temperaturo akumulatorja na ustrezni ravni.1«
„Načrtuje se, da bo mogoče akumulatorje vozila eActros 600 na polnilni postaji z močjo približno enega megavata v približno 30 minutah s 20 % na 80 % napolniti.2“
„Enako kot naši dizelski tovornjaki tudi naši akumulatorsko električni tovornjaki izpolnjujejo varnostne zahteve. Na primer z njimi izvajamo tudi trčne teste. Poleg tega imamo koncept varnosti akumulatorja, ki na primer spremlja temperaturo akumulatorja ves čas obratovanja tovornjaka. Da bi še dodatno povečali varnost, imajo naši eTrucks seveda tudi naše celovite sisteme za pomoč vozniku, kot je na primer Active Brake Assist3.“
„Morda bi kdo mislil, da obstaja prazen prostor, vendar to v resnici ne drži. Tukaj je položaj našega sprednjega izmenjevalnika toplote, v katerem smo prostor učinkovito izkoristili za umeščanje na primer črpalk, kompresorjev in krmilnikov.“
„Zvenijo odlično. Namestili smo akustični sistem za opozarjanje vozil, ki ustvarja umetni zvok in tovornjak naredi opazen v svojem okolju, zlasti pri nižjih hitrostih.“
Morda te bo zanimalo tudi:
Charged to change
Rešitve polnjenja za vaše poslovanje
In charge for a new era
Slike in besedila lahko prikazujejo tudi pribor ter dodatno opremo, ki ne sodita k serijskemu obsegu dobave. Slike služijo samo kot primer in morda ne prikazujejo dejanskega stanja originalnih vozil. Videz originalnih vozil se lahko razlikuje od prikazanih. Pravice do sprememb so pridržane. Slike in besedila lahko vsebujejo tudi vrste, podporne storitve, storitve ter izdelke, ki v posameznih državah niso na voljo.
Kot mednarodno dejavno podjetje so enake priložnosti, raznolikost, odprtost in spoštovanje osnovna prepričanja družbe Daimler Truck AG. To dokazujemo z načinom razmišljanja, delovanja in komuniciranja. Načeloma vsi izbrani izrazi seveda vključujejo vse spole in identitete.
1 Doseg je bil interno izmerjen pod specifičnimi testnimi pogoji, po predhodni pripravi z 4x2 vlačilcem s polpriklopnikom pri skupni vlečni masi 40 t in pri zunanji temperaturi 20 °C v daljinskem prometu ter lahko odstopa od vrednosti, določenih v skladu z Uredbo (EU) 2017/2400.
2 Temelji na internih simulacijah, saj zavezujoč in enoten standard Megawatt Charging System (MCS) trenutno še ni v pripravi.
3 Sistemi za pomoč lahko voznice in voznike le podpirajo. Odgovornost za varno vodenje vozila vedno ostaja v celoti pri vozniku ali voznici.